Auto s kterým jsem v roce 1959 dělal ŘP – Tatra 111

0
40

Vložil: Admin

Tatra 111 je jedním z nejslavnějších nákladních automobilů značky Tatra, který si svou spolehlivostí a dobrými jízdními vlastnostmi v terénu rychle získal oblibu jak u československé armády a u civilních řidičů nejen v Československu, tak i v zahraničí, především v drsných podmínkách Sibiře v tehdejším Sovětském svazu. V sibiřském Magadanu jí byl postaven pomník. Vůz Tatra 111 byl vyráběn od roku 1942 až do roku 1962, kdy byl ve výrobě definitivně nahrazen vozem Tatra 138. Celkově bylo vyrobeno téměř 34 tisíc automobilů typu Tatra 111 v mnoha provedeních a modifikacích. Nejčastěji to byly valníky a sklápěče, ale i autojeřáby, bagry, cisternové vozy, vozy na přepravu cementu, tahače a mnohé speciální nástavby.

Tatra 111 měla vzduchem chlazený 12-ti válcový motor s přímým vstřikováním paliva ve dvou řadách uspořádaných do V 75° o zdvihovém objemu 14,8 litru. Při stavbě T 111 byly v plné míře využity zásady tatrovácké koncepce. Automobil měl pohon všech kol s vypínatelným pohonem přední nápravy. Podvozek vozidla byl tvořen páteřní nosnou rourou, na kterou byly přírubami uchyceny rozvodovky jednotlivých náprav, včetně přední. Všechny nápravy byly výkyvné, což společně s torzně tuhým páteřovým rámem a uzávěrkami diferenciálů umožňovalo vozu vynikající průchodnost terénem.

Video se spouští automaticky. Pokud se vám nespustí, najeďte myší na levý spodní roh a klikněte na šipku.

Pro větší video klikněte ZDE

Zdroj videa: Facebook